Mint egy guruló palota, így festett az összesen hétkocsis vonat, amelyről az utolsó feljegyzés 1919-ből maradt ránk Szolnokról, hogy aztán végleg eltűnjön valahol Romániában, az első világháború végjátékának forgatagában. A pazar vagonoknak egyetlen célja volt: hogy Ferenc József és Sisi a legnagyobb kényelemben tehesse meg a Bécs és Budapest közti távot.
A királyné hálója
A magyar királyi vonatnak igazából pont ugyanaz volt a funkciója, mint a Budavári Palotának: hogy a magyar állam méltóképpen teremtse meg a reprezentáció eszközét az uralkodópár számára - még ha csupán csekély kihasználtsággal is. A királyi családnak ugyanis már volt egy pont ugyanennyire pazar közlekedési eszköze: a császári vonat, amelynek enteriőrjeit ugyancsak a prágai iparművészeti főiskola igazgatója, Georg (Jiří) Stibral tervezte. Szintúgy őt kérte...
Olvasd tovább!